El estudio de los atascos para su predicción y eliminación tiene un gran interés para todas las naciones. Estos se hacen utilizando modelos físico-matemáticos y simuladores de tipo microscópico que tienen en cuenta el comportamiento de cada vehiculo individualmente.

Se ha utilizado el simulador IDM para las experiencias es el cual trabaja conforme a dos modelos un modelo de aceleración y un modelo de cambio de carril, el simulador permite recrear el comportamiento de los vehículos en una incorporación de carril. Realizando diferentes experiencias que consistieron en la captura de de simulaciones en las cuales se había variado una de sus parámetros, una vez realizadas todas las experiencias se puede determinar como afecta un determinado parámetro al trafico, calculamos la ecuación de la posición del frente del atasco, en ultimo lugar tras observar que la información de un atasco se transmite por medio de ondas de transito y que estas en determinados momentos se comportan como ondas armónicas calculamos la ecuación de la onda armónica de tres de estas simulaciones.

De los resultados obtenidos hemos extraído como conclusiones que la información de un atasco se transmite a través de ondas y que el movimiento que realiza el frente del atasco es un movimiento rectilíneo uniforme.